公路养护工二级技师 详细题库

公路工程测量的方法和要求 题目预览

• 第 1 题 单选题
  使用钢尺进行精密距离测量时，为了减少误差，通常需要进行（ ）。
  • A. 一次读数。
  • B. 温度与尺长改正。
  • C. 目估读数。
  • D. 忽略垂曲影响。
  解析：精密钢尺量距需施加标准拉力、测定尺温进行温度改正，并使用检定后的尺长方程进行尺长改正，以消除系统误差。
• 第 2 题 单选题
  在公路工程水准测量中，已知A点高程为125.678m，A点尺读数为1.432m，B点尺读数为1.875m，则B点高程为（ ）。
  • A. 125.235m。
  • B. 126.121m。
  • C. 125.235m。
  • D. 125.121m。
  解析：B点高程=后视点A高程 + 后视读数A - 前视读数B = 125.678 + 1.432 - 1.875 = 125.235m。
• 第 3 题 单选题
  使用全站仪进行角度测量时，为消除仪器系统误差，通常采用（ ）。
  • A. 单次测量。
  • B. 往返测量。
  • C. 测回法。
  • D. 目估法。
  解析：测回法（如盘左、盘右观测取平均值）可有效消除视准轴误差、横轴误差及度盘分划误差等系统误差。
• 第 4 题 单选题
  GPS-RTK技术进行公路中线放样的主要优势在于其（ ）。
  • A. 无需已知控制点。
  • B. 受电离层影响大。
  • C. 实时获取厘米级定位。
  • D. 只能在静态模式下工作。
  解析：RTK（实时动态差分）技术通过基准站和流动站的差分处理，可在野外实时获得测点的厘米级三维坐标，极大提高放样效率。
• 第 5 题 判断题
  三角高程测量仅需测量两点间的水平距离和竖直角，无需考虑地球曲率和大气折光的影响。
  • A. 对
  • B. 错
  解析：三角高程测量高差时，地球曲率差和大气折光差（合称球气差或两差）是重要系统误差源，长距离测量时必须加以改正。
• 第 6 题 判断题
  全站仪可以同时完成测点的水平角、竖直角和斜距测量，并直接计算平距、高差和坐标。
  • A. 对
  • B. 错
  解析：全站仪集电子测角、测距和微处理器于一体，能自动测量并计算目标点的水平距离、高差及三维坐标，是公路工程测量的核心仪器。
• 第 7 题 多选题
  进行四等水准测量时，下列要求正确的有（ ）。
  • A. 前后视距差不得超过5米。
  • B. 前后视距累积差不得超过10米。
  • C. 同一标尺黑红面读数差不得超过3mm。
  • D. 同一测站黑红面所测高差之差不得超过5mm。
  • E. 可采用单面尺观测。
  解析：四等水准观测要求：前后视距差≤5m（A错，应为≤3m），累积差≤10m（B对）；黑红面读数差≤3mm（C对）；黑红面高差之差≤5mm（D对）；必须使用双面尺或变仪器高法（E错）。
• 第 8 题 多选题
  关于全站仪坐标测量，下列说法正确的有（ ）。
  • A. 必须输入测站点坐标和仪器高。
  • B. 必须输入后视点坐标或后视方位角。
  • C. 必须输入棱镜常数。
  • D. 测量前需精确照准后视点进行定向。
  • E. 测量时只需输入目标点棱镜高。
  解析：坐标测量步骤：设置测站点坐标和仪器高（A对）；通过后视点坐标或方位角进行定向（B、D对）；输入棱镜常数以修正测距值（C对）；测量时需输入目标点棱镜高以计算其高程（E错，是目标点棱镜高）。