公路养护工二级技师 详细题库

路面养护 题目预览

• 第 1 题 单选题
  路面损坏状况指数（PCI）的计算主要依据（ ）。
  • A. 路面损坏类型和严重程度
  • B. 路面平整度和车辙深度
  • C. 路面抗滑性能和结构强度
  • D. 路面弯沉值和材料老化程度
  解析：PCI是评价路面损坏状况的关键指标，其计算基于路面出现的损坏类型（如裂缝、坑槽等）及其对应的严重程度和损坏面积，综合反映路面的表面状况。
• 第 2 题 单选题
  采用人工调查法进行路面损坏状况检查时，调查单元长度通常为（ ）。
  • A. 10米
  • B. 100米
  • C. 500米
  • D. 1000米
  解析：根据《公路技术状况评定标准》(JTG 5210)等规范，在进行路面损坏状况人工调查时，通常以100米作为一个基本调查单元进行损坏识别、分类和量测。
• 第 3 题 单选题
  使用自动化快速检测设备（如多功能路况检测车）进行路面损坏调查时，其核心传感器通常不包括（ ）。
  • A. 线阵相机
  • B. 激光断面仪
  • C. 摩擦系数测试仪
  • D. 高清摄像系统
  解析：自动化快速检测设备主要用于高效采集路面损坏图像（线阵相机、高清摄像系统）和断面信息（激光断面仪）。摩擦系数测试仪通常单独用于测量路面抗滑性能，不属于路面损坏状况自动化检测的标准传感器配置。
• 第 4 题 单选题
  在计算某种路面损坏的损坏面积时，对于线状裂缝类损坏，需要将裂缝长度换算成面积，此时采用的换算系数单位通常是（ ）。
  • A. 米（m）
  • B. 平方米（m²）
  • C. 米/平方米（m/m²）
  • D. 平方米/米（m²/m）
  解析：对于线状裂缝（如纵向裂缝、横向裂缝），需要将其长度（单位：米）乘以一个换算系数（单位：平方米/米）才能得到等效的损坏面积，该系数反映了裂缝宽度对路面使用性能的影响程度。
• 第 5 题 判断题
  路面损坏状况检查中，对于水泥混凝土路面的板角断裂损坏，只需记录裂缝长度即可，无需测量裂缝宽度。
  • A. 对
  • B. 错
  解析：板角断裂属于严重损坏，其严重程度分级（如轻、中、重）不仅与裂缝长度有关，更与裂缝宽度和碎裂程度密切相关。因此，检查时需要同时记录裂缝长度、宽度以及碎裂情况。
• 第 6 题 判断题
  路面损坏状况自动化检测设备采集的高清图像数据，需要经过专业软件进行损坏的自动识别与分类，但最终结果仍需人工复核确认。
  • A. 对
  • B. 错
  解析：虽然自动化检测设备能高效采集海量图像，但目前AI识别技术对复杂、模糊或特殊类型的路面损坏（如修补边缘、油污附近的裂缝）识别精度尚存挑战。为确保数据准确性，规程要求对自动化识别结果进行一定比例的人工抽样复核和修正。
• 第 7 题 多选题
  下列选项中，属于路面损坏状况检查主要目的的是（ ）。
  • A. 确定路面养护的优先顺序和资金分配
  • B. 评价路面结构承载能力是否满足要求
  • C. 为路面养护方案设计提供基础数据
  • D. 预测路面剩余使用寿命
  • E. 计算路面行驶质量指数（RQI）
  解析：路面损坏状况检查（如PCI）的核心目的是了解路面当前表面状况的衰变程度，据此确定养护需求和优先级（A），为选择具体的养护措施（如封缝、补坑、罩面等）提供依据（C），并可用于预测路面性能衰变和剩余寿命（D）。结构承载能力（B）需通过弯沉检测评价，行驶质量指数（RQI）（E）则主要依据平整度检测结果计算。
• 第 8 题 多选题
  在进行沥青路面损坏状况人工调查时，以下关于损坏类型识别与记录的描述，正确的有（ ）。
  • A. 龟裂应根据裂缝块度大小和裂缝宽度区分轻、中、重等级
  • B. 块状裂缝通常表现为不规则的多边形网格状裂缝
  • C. 纵向裂缝和横向裂缝应分别记录其长度和平均宽度
  • D. 车辙属于路面损坏调查范畴，需记录深度和长度
  • E. 修补面积无论新旧，均不计入损坏面积统计
  解析：A、B、C、D均符合沥青路面损坏分类、分级和量测的标准要求。E错误：修补本身是养护措施的结果，但若修补区域出现新的损坏（如修补开裂、沉陷）或修补不良（如松散、剥落），这些新的损坏需要单独识别并按相应损坏类型记录面积或长度，并非所有修补都不计。完好无损的修补面积不计入损坏面积。